由天津地铁5号线相关组成部分所构成的这段延伸线，其长度仅仅只有2.5公里再多上一点 ，但它却是具备特殊性地位的 ，在于其为涵盖了整条津静市域铁路能够顺利进城的关键卡口。截至昨天这种进展态势下 ，伴随经由第一段道砟成功铺下这一情况 ，使得这条别具意义的联络线正式进入到铺轨阶段 ，此情况给静海居民在今年坐轨交进市区这件事情上增添了一份保障。

百人夜战天窗点

地铁既有线施工，不同于新线施工能在大白天毫无顾忌地开展。地铁集团技术副经理童刚强介绍说，他们需借助夜间停运后那极为短暂的几个小时天窗时间，来达成新旧线路的对接工作。现场每晚都有上百号人员、十几台设备一同进行作业，从路基清理一直到道床浇筑，每一个步骤都必须精准掐着表去执行。像这种在运行线路上进行的类似动手术般精细的活儿，最是考验组织协调能力了，稍有一点儿差错就很可能会对第二天一早的运营产生影响。

两公里半的硬骨头

别瞧铺轨总的长度仅仅是二点五八六公里，这段路途实际上划分成了两部分。其中一部分是紧紧挨靠着既有线路的新建段落，另外一部分是要对原本的线路略微做出调整，从而能够使新车型顺利地跑进来。负责进行施工的人员讲，在这一公里有余的地方，光是那三级测量网，就布置完成了都不清楚有多少回了，原因在于接轨的地点哪怕相距仅仅相差几毫米，列车行驶过来的时候便会出现颠簸的状况。道床的施工也必须采用特殊工艺，以此保证震动不会对旁边正在运营的隧道产生影响。

六编组列车闯关成功

那么就在铺轨的前一天，有一列编组结构是六节车厢的电动客车，静悄悄地在5号线既有线路上跑了整整一整个通宵。设备工程领域的工程师李琨作出如下解释所言，这被称叫做热滑试验，主要的目的是查看列车顶上安置着的受电弓和与之对应电网之间的接触是否处于稳定的状态。这一列车是从静海方面开过来的，在五号线上分别以低速、中速、高速的状态来回进行了多次的反复折腾，对线路上所有的信号设备都进行了一番验证工作。这也就意味着在未来从静海方向过来的大编组车，能够直接顺利地开到市区的腹地范围之内去。

静海进城半小时搞定

津静铁路首开段始于静海国际医学城，途经团泊西与精武镇，最终于终点站京华东道处与五号线交汇，线路全长13.4公里，设计时速为120公里，经计算从静海健康产业园上车至文化中心约需半小时左右，以往静海人驾车前往市区需一个多小时，遇堵车则不确定，此次时间得以牢固掌控。

两站换乘变一步到位

这条延长线最为突出的闪光点存在于京华东道站这处。以往于市域铁路开工建设期间，一般处于旅程终结之时需进行刷卡以完成出站操作，而后再进入地铁，需行走相当长的时间才行。然而该站所具备的设计情形是，能够让源自静海的乘客于同一站台之所在，甚至能够免除出站这一流程，便可直接转而搭乘五号线。这样一种达成贯通运营的模式情形，等同于将静海直接纳入至天津的地铁网络范围之内，并非依旧是单独地成为一条孤立的线路，实属变成一张网络了。

轨道上再添新动脉

天津健康产业国际合作示范区近些年来引入了好些医院以及学校，人员流动往来的需求变得越发大了。这条线路一旦开通，自协和天津医院至市中心，从大学城再到 downtown，统统都依靠轨道连接起来了。负责开展建设的团队讲，这可不单单是给静海安装了一个加速器，更是在京津冀协同发展里实现了毛细血管的贯通。往后周围城市的人前来天津看病、上学、办事，又多了一个准时且靠谱的选择。

津静市域铁路今年开通之后，你会不会考虑舍弃开车，转而乘坐轨交进出市区呢，欢迎在评论区说一说你的通勤新选择，顺便点个赞，让更多人能够看到静海的好消息。